olasmorris

  Hej, Nu börjar det faktiskt likna nå´nting för det kan väl inte vara en synvilla. Folk överallt till och med utan bylsiga jackor. Ja, det är våren, ja det är våren............... etc. Ja det var nästan så man brast ut i vad det kunde blivit - aptoner kanske.!?  Potatisen blev under dagen satta och i växthuset skymtade jag stundom hustrun. Men för katten! Hade solen ingen inverkan på lusten att göra n´åt "vettigt" Jodå! Lilla Morris fick se dagens sol och ljus-jajamen.  Stående där i vårljuset visade karossen upp (avslöjade) en del skavanker tidigare kända och även okända. Men som jag sagt så blir det utomhusspackling och slipning. Många flera sådana dagar,tack! Garaget blev faktiskt också städat. Man känner sig lite duktig.

Hej, Fortfarande för kallt och fuktigt så Morris får vänta på att smaka på vårvärmen. Det blir istället en fortsättning på Mpnark-Jawan (356:an) Det är ramen som nu får rengöring och slipning. Jag tänker inte blästra den. Det skulle bli att överarbeta det hela. Det brukar bli riktigt bra med en noggrann slipning, putsning och grundning,putsning före färdiglackeringen. Det är ju faktiskt en "vid sidan av vägen hoj" och då kan man ju vänta sig lite skråmor här och var. Utställningshojar tar man ju inte ut i skogen och beträffande dem kan man få vara hur noga man vill med finishen. Idag har det blivit en översyn av styrlagren. De har klarat sig bra så med rengöring och nytt fett blir det bra eller som en gammal kollega uttryckte det : tjoddeplaskens!! Hälsningar/Ola

Det gäller att inte fuska med bromsarna. De gamla backarna som satt i, var ganska slitna och "oljesura" Ingen mening med att nita på nya band - det hör väl närmast forntiden till -och för att hålla på med veteranfordon behöver man ju inte vara mossig så iväg med backarna 4 st. till närmaste bromsservicefirma. fördelarna är många med limmade band bl.a. ett jämnt o fint bromstryck från början. Kostnaden är inte så stor 4-500 kr. (för att kunna göra ett någorlunda jobb med nitade band måste man ha förutom bra band en uppsättning nitverktyg) - Nej! glöm det där med nitade band. Just nu skymmer det så sakta kl är fyra och småfåglarna har dragit sig tillbaka från fågelborden. Frugan såg vildgäss på inflygning här om dagen så hoppet om en vår ökar efter hand/ till nästa gång en vårhälsning från Ola. 

Hej, Något lite har det hänt idag. Ryckutjämnargummin i baknavet har blivit inpassade. Så står man där med den enda kunskapen i ämnet att det ursprungligen har varit NYLON pads (6 bitar) alltså fabriksmonterat. Jaha, vad tar man då? I detta fall inte som Kajsa Varg i alla fall. Man mejlar en skicklig klubbkompis och så får man reda på att 6 st ishockeypuckar går utmärkt att använda. Så in på Intersport där jag blev ägare till dessa sex puckar för det facila priset av 90 Kr.
Med hjälp av svarv, cirkelsåg och träborr gick jag löst på puckarna och som synes så sitter de nu i sina fack i navet.

Nästa gång ska det bli hjullager och tätningar/hälsningar Ola

Hej och god fortsättning

Vid det här laget borde jag varit igång för längesedan. Morris vilar sig under sitt svarta täcke och ingen stör. Det hände sig strax före Jul och det var inte någon Betlehemsstjärna som kastade sitt ledande ljus. Nej,det var en bekant som begynte att tala om sitt garage, ett  väl belamrat. Jag ställde frågan som jag gjort så många gånger förr: Och vad har Du mer än bilar i garaget? Ett par motorcyklar svarade han och sedan var den dialogen igång. Det visade sig att han hade en vanligare Japan och en Monark-Jawa 356A armémodell. Jag blev nästan på stående fot ägare till denna Monark-Jawa. Dagen efter,tror jag det var, eller kort senare kom f.d. ägaren med en totalt nedisad maskn på sitt släp regnet som föll den kvällen var kraftigt underkylt. Ja, det var ju inte meningen att det skulle gå såhär.Jag som varit inriktad på att ta itu med renoveringen av en gammal BSA M20, men nu får den vänta. Står Ni ut till våren med att vänta på lilla Morris så kör vi M-Jawa till dess. Denna gamla (63:a) rackare tar nu mycket av min vakna tid och fanken vet om den inte inkräktar på nattsömnen också.Ha det gott!! /Ola

Nu ska vi se om jag kan trolla fram några bilder på inkräktaren.

Hej igen, Allt tar sin tid - speciellt märkbart är det så här i vinterkylan, men nu har jag varit och hämtat karossen som blivit blästrad, zinkgrundad och 2-komponentgrundad så nu kan jag koppla av Morrisprojektet och lugnt invänta våren med förhoppningsvis en massa ny energi. Skönt att ha allt grundarbete klart och med lilla morris vilande under sitt silvergarage som här blivit svart kan jag ta i tu med "krigar-BSA-n. Om det nu bara blir M20 i bloggen hoppas jag att det kan bli en anledning till att besöka oss här nere i Skåne. Ola hälsar.
Ps: försökte med sprttets hjälp få ner några stängselpålar,men fick ge upp. Jag mätte tjälen till ca 25 cm, men som sagt de centrimetrarna måste man ju besegra innan pålarna kan sättas ned. Varför jobbar jag med sånt här ?
Jo, markerna här formligen kryllar av fältharar och man vill ju ha sina buskar och andra begärliga trädgårdsväxter kvar /Ds (begärliga för hararna - alltså.)

Hej i åkarbrasornas tid.

Nu har alla plåtdelar (utom karossen)blivit grundmålade. dvs: skärmar,huvar,dörrar fönsterbågar etc.
Efter blästringen la vi på ett lager zink. Därefter ett lager (tjockt pålägg) av 2-komponentgrund. Det blir bra vid slipningen att ha ett bra lager grund . Godkänner målaren vårt jobb så blir det väl ett lager grund till före finlacken. Skaa man inte direkt efter allt grundarbete slutlacka är det bra med en 2-komponentgrund då undviker man att fukt tänger genom och ställer till det hela. Har man ändå gjort så mycket jobb kan det räcka med det och inte behöva börja om från början

Vid sidan av mitt lilla jobb följer jag ett mer intressant projekt -- En Triumph TR II håller på att bli till nästgårds.

Hej i höstrusket!

Nu har det blivit dags för allvarstag med karossen. Delarna på bilden fixar jag själv till. resten ska blästras,grundas och slipas av proffs. Vid sidan av detta har bromssystemet blivit fyllt (siliconvätska)alla komponenter är ju nya så det var ett bra tillfälle att byta ut den traditionella ,"gamla hederliga" bromsoljan.
 
Hälsningar Ola.

Så här kan det se ut när man samlar kraft och lust att fortsätta Morrisrenoveringen. Detta innför första turen.

Hälsar Ola

Hej,

Otrolig sommar,men stiltje i garaget, nästan i alla fall.
Det som finns att berätta rör framvagnsupphängning och styning. Hjulen har fått nya lager, bromsbackar och bromscylindrar.
Spindelbenen har fått nya spindelhuvuden (övre och nedre på båda sidor) så nu kan hjulen monteras och MM:n rullas ut där jag ska ta itu med det mindre roliga arbetet med att göra karossen ren och fin. HA DET till nästa gång/Ola

Hej,

Två,tre timmars diversearbete fick räcka idag. Ganska svettigt och snigelfart i jobbet. Ett accord idag hade nog varit fördärvat före frukost. Så är det bara och klaga nu inte på värmen. Det är anpassning som gäller.
Har haft lite bekymmer med styrspindelbenen - hade behövt underdimension på styrhuvudena och gängsnitt då hade jag kunnat rädda det hela, men trots allt, med nya standardstyrhuvud och ett bättre begagnat spindelben fick jag ihop en hyfsat glappfri led. Det är ju styrhuvudena som tar mest stryk. På bilden syns till vänster ett totalt utslitet styrhuvud - gick inte ens att se den minsta rest av gängan. Ja, som det kan bli, smörja,smörja,smörja om inte borde det bli smörj!!

Hej , Nu har motorn varit igång och tänka sig - den lät riktigt vackert -till o med på tomgång. Hoppas det kan bli en ljudupptagning så småningom, men först sedan motorn blivit monterad,försedd med avgassystem och blivit av med droppflaskan, men dessförinnan har jag mycket annat att göra. t.ex. väntar jag på däcken. Jag måste nu få ner Morris på hjulen så den blir flyttbar för det är utomhus jag hade tänkt att göra det sista vid karossen före lackeringen./ Jag gillar hästar och allt vad man kan ha dem till så det blir väl att titta lite på bröllopskortegen
Ola hälsar.
Ps: I granngården pågår en intressant renovering - en Triumph TR 3 ska pånyttfödas -applåd och hurra!!!/Ds

Med risk att verka tjatig - Hej igen!


Skuggan måste ju få vara med på ett hörn så titta, här är den.

Hej,

Så har det varit dags för framhjulsupphängningen. Så länge "bilen" stod nedsänkt på alla fyra,så att säga, kändes allt helt OK - inget kännbart glapp någonstans, men när allt var nerplockat i delar och rentvättat visade det sig att styrspindlarnas över och underlagringar (gängade i sina respektive styrhuvuden )var glappa och det duger inte!!
för vad skulle herr bilinpektören då säga för att inte tala om onödigt arbete för mig - så iväg med en beställning på nya grejor.

Ps: Skuggan har varit ute och nosat på vårluften. Den startade snällt och gick fint, men åkturen tar vi en dag med bättre väder /Ds

Hej,

Testade vindrutemotorn idag. Inte det minsta surr.Vid kontroll visade det sig att 20 år i overksamhet i den gamla ladan hade gjort sitt till att mekanismen med alla drivhjul totalt beckat igen till och med motorankaret var fullt av
gråaktig smörja med en konsistens och utseende som ister. Efter demontering, tvättning (i bensin) och montering fungerade den igen. Det är faktiskt en stor tillfredsställelse varje gång man lyckas få nå´n gammal manick att arbeta som ursprungligen tänkts.

Hej, Sicken härva!! Hoppas nu att det finns nya kompletta härvor - helst numrerade (märkta på sådant sätt att det underlättar för en glad optimist) Men har man tagit den där gubben i båten får man väl ro´n iland.Hälsar Ola med avbitartången i högsta hugg .

Hej, Åter till lite Morris .

Detär märkligt vad vårsolen ställer till med. Idag har jag varit några timmar i verkstaden, utan värmefläkt.
Det blev de små detaljernas dag. Det är märkligt hur lätt man glömmer bort just de små detaljerna. Mellanaxelns lagring i växellådans vänstra sida (vänsterstyrd bil) var i rickigaste laget så där behövs en ny "sfärisk bussning"
liksom den yttre gummibussningen. Före den upptäckten monterade jag ihop motor och växellåda. Detblir lite enklare om man använder ett centreringsdon för att få lamellpaketet riktigt centrerat. Så nu är motor och växellådepaketet klart att lyftas in i motorrummet, men innan dess har jag framvagnsjobb och rengöring,lackering av karossen. Kablaget blir en sak för sig. Har inte bestämt om det ska bli rtt nytt eller om det gamla kan duga.
Det  lutar nog åt ett nytt. det är ju inte så kul med läckande kablar,kortslutningar och dyligt.
Förresten motorstarten den måste göras snarast. Det är alltid lite nervöst. Håll tummarna!! /Ola

Hej,äntligen hej igen,hej!!

Vintern har börjat ge sig här nere hos oss och det känns min själ bra. Jaq har sett min hustru gå runt o kolla i trädgården och det är ett tecken som väl kan mäta sig med SVT:s meterologer  lika säkert som de bästa prognoser.
Morrisjobbet hackar sig framåt med , för tillfället, små steg. Av två värmefläktar med som tur var olika defekter
fick jag ihop ett fungerande. Jobbet med dem har varit det enda på morrisfronten på alltför länge,men för varje liten bit kommer jag ju närmare målet. Oss emellan - pst - Det är skuggan som snor tid från projektet.

Hälsningar från seeege Ola/ har väl efter alla år här i södern lagt mig till med skåningens godmodiga lugn och tillförsikt.