Morris den 11 februari 10
Hej,I brist på något om Morris får jag kanske bjuda på lite M20. Vid det här laget har tanken blivit inprovad,fått sin silvergråa färg och tankgummi. Den ska i nästa steg randas , två tunna ränder svarta och röda. Det är nog ingen tvekan om att SKUGGAN (M20) kommer att bli först färdig. Under tiden jag väntar på en del delar och inte minst mildare väder får ddet bli lite annat pyssel - t.ex. ekring av några MC-hjul. Giggen på bilden har ursprungligen gjort tjänst som någon sorts stativ till en optisk apparat på någon optikerverkstad. Nu får den i modifierad form ett nytt liv som ekringsgigg. Vi lever ju i en återanvändningsivrande tid. Motorstarten (Morris får nog vänta lite).
Tyck gärna till om objektväxlingen, men var säker - Morrisen är favoritobjektet för tillfället. OBJEKT förresten - vilket ord
Vad ska vi kalla det i sället???
Hälsningar/ Ola
Ps: Hönsen värper i alla fall stadigt trots kylan/ds
Olas morris 29januari 10
Hej,Snön och kylan verkar lite avskräckande,eller kanske är det alla år i Småland som gjort mig allergisk mot 2 - 5000 watts värmefläktar. snål är jag väl inte,men kanske sparsam och det lär ju vara en dygd. Dygder hit och dit - idag körde jag igång vid 2000 watt och så fick jag växellådan klar. Växellägena är provade, dreven så långt det lät sig göra är kollade. Jag har bara använt "sundaförnuftsprincipen" så nu får jag se om jag bitit mig i tummen - !? Vad jag vet så ger dessa gamla lådor alltid ifrån sig ljud,om ej på alla växlar. I alla fall var det så med den gamla Austin A50- pickupen jag hade som service-bil en gång i tiden på lantmännens i Jönköping. Nog är de väl besläktade Austin och Morris!?
I växellådsvevan blev det ett nytt urtrampningslager(friktionslager) av kolmateria. Det gamla hade bara ca 1,5 mm:s slitmån kvar. Nya lameller blir det också + packbox och filtring på utgående mot kardan.Gummidamasken vid kopplingsarmen är även den ny . Av den gamla blev det en plugg vid det alternativa hålet.
Ola i askåne hälsar.
PS: Den kallaste vintern i Skåne på 23 år sägs det!! Måtte det dröja 23 år till nästa.Ds
morris den 18 januari 10
Hej !
Det börjar närma sig provstartning , minsann. Generator liksom startmotor är kollade och verkar fungera. Förgasaren är rengjord så nu är det bara att hoppas att den tillsammans med övriga komponenter vill göra sitt allra bästa för att höja stämningen i verkstaden. Kolla vilken liten goding till oljefilter jag hittade i gömmorna. Troligen ett originalfilter till denna grupp engelska småbilar-synd bara att det ska kastas efter tjänst så att säga.
Till nästa gång blir det nog växellådan som kommer på tapeten. Håller som bäst på med den. Bästa hälsningar /Ola
morris den 10 januari 2010
Idag har jag haft en känning av våren (+ - 0 grader). Benen sprallade i alla fall iväg till verkstaden även om klockan hunnit bli 16:30. Det blev nästan 2 timmar vilka gick åt till att montera oljetråget och motorplåten. Skam att säga, men en del av tiden använde jag faktiskt till att leta efter skruvarna,vilka jag som vanligt lagt på ett säkert ställe-
Monteringen av tråget kräver att man tar fram noggrannhetsivern. Alltså noggrann rengöring av tätningsytorna. Väl anpassade "gummikorkremsor" i gavelskålarna.(kapas tills de nedtryckta i sitt läge har ändarna 2.5 mm
över trågtätningsytan) En sträng flytande packning på var sida om trågpackningen och så i med de upphittade skruvarna. Motorplåtens packning fick förstås också flytande packning.
Hälsningar Ola
Ps: Jag är en djäkel på att baka struvor /
Morris den 5 januari 10
Hej igen och en god fortsättning!Nu när jul, nyår och det mesta i samband med firandet är över så fick jag plötsligt lust att ta ett tag igen.
Svänghjulet baralåg där och väntade på att få sig en ny kuggkrans. Det gick faktiskt fint att komma igång. Nu får jag se om jag kan höja lust, och arbetsdiciplin för lite av den varan måste till om det ska bli en färdig bil under året.
Hoppsan! Nu lovade jag visst (nästan) både Er och mig själv en rullande liten Morris i år.
Sist jag bytte kuggkrans på ett svänghjul var nog på en gammal traktor på lantmännens centralförenings verkstad i
Jönköping i slutet av 1950-talet - så nu blev det till att plocka fram lite gammal kunskap. Eftersom det är frågan om att "KRYMPA" på kransen är det en gog ide att kyla ner svänghjulet - och nu så här vintertid kan det ligga i snön en timme . Sedan med det nerkylda svänghjulet placerat på ett stadigt underlag - i det här fallet ambolten
(smidesstädet) är det bara att sätta igång.
Man måste tänka på att man bara får en chans när man lägger på kransen efter uppvärmningen som inte får ge kransen högre temperatur än strax under anlöpningstemp. enkelt sagt får inte kransen bli , inte ens antydan till röd- Värmer man inte tillräckligt kanske den klämmer fast halvvägs ner i sitt läge och då är det "kört"bara att borra loss den och skaffa en ny!!
Ha det gott!! PS/ Nej! Nej! Nu ser det ut som halvskåningen får ta fram snöskyffeln igen/Ds
Morris den 21 december 09
Hej!Nu är koncentrationen inriktad på motormonteringen. Det är med det som med att klättra ner för det träd man så lätt klättrade upp i man måste vara lite extrtra noga med vad man sätter "fötterna" - o inte hastar då blir det lätt så att man får göra jobbet två gånger och det har väl hänt .
Nej, jag håller inte på med att klättra i träd. Det har varit kolv och vevlagermontering. bultarna ska dras med, om man räknar kpm 4,5 och om man räknar ft-lb 33.
Friktionsmotståndet kändes bra då jag drog runt vevaxeln för hand (en i var ände) I mitt tycke i alla fall.
Att sedan få oljetråget tätt mot motorblocket är något jag tycker man ska ägna extra tid och noggrannhet på,speciellt vid gavlarna där trågpackning och korkremsa möts. Det kan vara på sin plats att knacka ner kulligheterna runt de 14 skruvhålen i trågflänsen. Det är inte heller fel att stryka på flytande packning på packningens båda sidor.
För att kunna bjuda på ett förhoppningsfullt vackert motorljud då (på begäran vid 1500 varv) har jag börjat tillverka en motorbock får se när den kan presenteras. Först ska julbocken göra sin entre.
Dopp i grytan med skinkspad värmt på ässjan kunde väl bli en god jultradition , bara som tips alltså
God Jul o Gott Nytt År /Ola
Morris den 18 december 09
Sådärja, Nu börjar det likna något. Vad motorn beträffar i alla fall. Oljepumpen är bytt,men det har jag väl skrivit om? Ventilerna är inslipade, toppen planad(putsad på marmorskiva vilket räckte ) Ventilstjälkarna har fått nya O-ringar, oljekanalerna rensade liksom kylvattenkanalerna.
Till målningen av motorn hittade jag en värmetålig färg avsedd för båtmotorer tyvärr något för ljus (inte överensstämmande med provrutan utanpå burken,men den fick duga. Kanske man borde välja fackhandeln stället för,som jag gjorde, lågprisvaruhus åtminstone vad färg beträffar.
Ola hälsar och önskar en God Jul och ett Gott Nytt skruvarår 2010, Solen lyser på ett härligt nytt vitt snötäcke Så kom vintern äntligen till Skåne (På gott och ont kanske man skulle säga)
Morris den 16 november 09
Hej!Inte så mycket teknik idag,men lite Morrisfakta.
Morris minor som med rätta kan kallas en riktig folkabil tillverkades i 1.5 miljoner ex. I Sverige såldes ca 26.000
medan Danmark t.ex. nöjde sig med att importera ca 15.000 Så nog blev den lilla bilen mäkta populär.
De 27 hästkrafterna var ju (inledningsvis)inte mycket att skryta med,men den var robust och tog inte mer än 0,6-0,7 liter per mil. Den sågs som en liten bra bruksbil och användes flitigt som sådan.
Hoppas att mitt exemplar kommer att rulla igen och bli en god representant för märket. MORRIS (minor serie II salon)
Ola under sydvästen i syd hälsar
Morris den 14 november 09
Hej, tid för lite motorjobb. Städning på arbetsbänken, sortering av diverse "skrot" och så upp med topplocket.Min näst intill antika "Pickavant" skulle få göra tjänst och minsann med den äran. Såväl vsntiler,säten som styrningar ser mycket fina ut så det räcker nog med lätt fräsning för att få ner anlliggningsytan och att få till de rätta vinklarna innan slipning(för hand med carborundumpasta).
Våra två hanhundar en 5-åring och en 9-månaders båda med terriertemperament sköter städning och möblering.
Om detta är vi inte riktigt överens.Haar försökt göra verkstaqdshundar av dem,men de tröttnar snart på miljön. Undrar om det finns något mer effektivt än Barbro Börjessons PÅSAR??? Hälsningar /Ola skåning
Morris den 10 november 09
Hej alla morrisvänner och kanske BSA M20-diggare.! I brist på Morrismaterial tänkte jag bjuda på lite av det som sker i skuggan av Morrisprojektet - eller är det kanske tvärtom så att M20 skuggar Morris?
Idag har jag monterat kopplingen. (se bilder) Det är en ganska speciell koppling på dessa maskiner från 40-talet.
Den dras ihop med en enda stor centrumfjäder. Kan vara jobbigt om man monterar den bit för bit direkt på hojen.Däremot går det fint att spänna ner fjäder och mutter i en press. Denna enda centrumfjäder centrerar trycket av sig själv så man behöver inte skruva,skruva,skruva på en 6-8 st mindre fjädrar för att få samma tryck.
Speciellt är också att kopplingen har 8 st. friktionsskivor.
Får se vilket projekt som skuggar vilket nästa gång.Hälsningar Ola med lera under stövlarna ty så är ju vädret nu. 
Morris den 2 november 09
Idag har luften varit allt annat än hög och klar. blåst och regnat mest hela dagen. Snart inte ett äpple kvar på träden - men å andra sidan är man ganska mätt på äppelkakor och liknande. men för all del som Clas-Göran Hederström sjöng en gång i tiden - äppelmos till havregröt - det är fint det.
Men till saken, Nu har jag fått av locket på färgburken innehållande en ljus-ljusgul maskinlackfärg som kommer att passa bra på fälgarna. Om jag inte har helt fel så ska de vara ljust gräddgula fast det är klart att salig Bengt Grive säkert hittat ett mer målande namn på kulören. Lacken är oljebeständig och slagtålig så det blir nog bra.
Ola i Skåne hälsar. Ja jag har satt på locket igen.
Morris den 24 oktober 09
Ja, nu är morris inne i garaget igen . Hjulhusen är rengjorda och rostskyddade (med den trögflytande sorten av Hagmans underredsspray)
Nu ska jag ta mig an golvet invändigt. Det blir att på mekanisk väg skrapa-skrapa och sedan rostskydda.
Allt måste bort -gamla mattrester tar jag bort med hjälp av varmluftpistol och skrapjärn sedan blir det tvättning
och grundskydd. Fälgarna som följde med bilen är fina,grundmålade ,men efter 20 år i ladan blir det att slipa dem
igen eller kanske blästra.
Däcken som låg på (andra fälgar) blir gummiskrot och nya får skaffas (5.20x14") Det får bli allt för denna gång.
.
Hälsningar Ola i Skåne. Också Skåne är vackert på hösten!!!!!
Morris den 12 oktober 09
Hej - länge sen sist, men det har ju sina problem - vädret bland annat. Idag med solen som pådrivare kom jag ytterligare en liten bit på vägen. Bakaxeln , komplett med bromsar och fjäderpaket - allt nytt förutom axeln som jag skaffat begagnad. Hela faderullan är nu monterad, fixerad och hållen på plats med 4 plåtskruvar. Svetsningen kommer att bli av i morgon. Bakaxeln är kryssmätt mellan främre fjäderhänkena och främre torsionsstavinfästningarna liksom placeringen centralt är kontrollmätt i sidled.
Ja, då återkommer jag väl efter svetsningen i morgon.
Jag har å det grövsta försummat M20:n så det minsta jag kan göra är väl att visa en bild på den i nuvarande stadie.
Morris den 5 oktober 09
Nej jag har inte lagt av, bara hämtat andan och kanske fått några nyttiga sakergjorda. Idag fick bakaxeln nya hjullaqer + tätningar, och O-ringar o papperspackningar förstås. Det känns tryggt med dubbel säkerhet.
Nu väntar jag på några bitar till bakaxelupphängningen och snart ska den vara på plats-axeln alltså.
Det hela får ju inte bli ett 5-årsprojekt eller kanske nå`t ännu värre-- Hu!
Snart måste jag överge friluftveerkstaden och flytta inomhus. Man har ju i dagarna blivit ganska omilt påmind om årstiden. Hoppas i alla fall på några varma,torra dagar till (för bakaxelmonteringens skull inte minst).
Det är ju viktigt att bakaxelpaketet med hänken, fjädrar, stötdämpare o allt kommer exakt på rätt plats.
Blir det fel återstår kanske bara att hyra in mrs Morris på någon travbana - som startbil
Ola i skåne hälsar och tillägger att han inte alls har något emot hästar. tvärtom ju fler dess bättre.
Morris den 21 september 09
Det har gått lite trögt ett tag,men idag blev i alla fall något gjort. - Jag har rengjort och lagat tvärbalken så förhoppningsvis blir det lackering i morgon.
Av 4 bakre oljedämpare verkar 2 vara i användbart skick. De övriga är lite glappa i svingen så de är inte att tänka på som ingående i åk-komforttekniken. Undrar om man kan renovera sådana dämpare?
Kanske skulle man ge sig in i en av dem o kolla ?!? Eller finns utbytes att köpa eller är alternativet nya. och finns i så fall nya!? Det ska jag ta reda på till nästa gång vi träffas här.
Hälsningar Ola i Skåne
Morris den 14 september 09
Idag hittade jag ytterligare rostskador. 
Tvärbalken sågt misstänkt sjuk ut och med en hammare som
instrument
kunde jag bara konstatera att så var fallet och diagnosen blev
"jäsande rostbubblor" så det var bara att avlägsna
de sjuka partierna och fälla in nya bitar
(med god marginal över rostgränserna)
eftersom jag inte använder MIG-svets svetsar jag in bitarna
"kant i kant" med spalt beroende på godstjockleken på plåten.
Spänningarna kan man hålla stången ganska bra med
speciell teknik.
Tvärbalken är av pressad plåt med tätt liggande ytor -
ett lömskt ställe för korrosiossangrepp.
Annars är allt bra här med fina höstdagar o dem behöver jag för
att bli färdig med underredet o få in Morris i garaget
M20 hälsar och jag själv naturligtvis/Ola
Morris den 12 september 09
Jag fick med mig endel godsaker hem bl.annat stötfångare med horn och sandplåtar (även om dessa nu visade sig vara formgjutna i glasfiber, bladfjäderpaket med bussningar bromshuvudcylinder,kuggkrans,lameller och en del annat smått och gott
Nå, vad har så hänt sedan sist ? Jo,visst något har det väl blivit. Jag har fått förstärka golvet med ny plåt där de främre fjäderfästena ska svetsas in och dessutom bättra en del gamla lagningar - 20 år i ladan har inte varit nyttigt för den gamla damen - Nåja yngre än ja själv förresten
Vi hälsar från Skåne/ Ola
Morris den 7 september 09
Underredet (till en tredjedel) har i allafall blivit rengjort och rostskyddat.
Allt i livet är nu inte så eländigt och ibland får man t.ex. som idag en liten naturupplevelse. Två stora vackra hägrar hade slagit sig ner för att "beta" alldeles intill oss,min Morris och jag.
Gråhäger om jag inte tar fel. Jag undrar förresten om min granne till svåger håller med om det här med
NATURUPPLEVELSE.? Han brukar få besök av en häger som siktar in sig på karparna i hans trädgårdsdamm.
Synd bara att jag inte kan bifoga en bild på dem i kontrast till mina trasiga fjäderblad.
Hälsningar/Ola i Skåne
Utkast: ...
Oj,Oj!!!!Bakaxelrören var betydligt sämre än befarat - men inte bortom all räddning, men för dåliga att ta itu med tyckte jag,men med en vaken svåger till granne och dessutom väl insatt löste det sig. Han spårade upp en komplett axel i ett bra skick,blästrad och målad. Ska se över bromscylindrarna,lagren och packboxarna. Oavsett kommer det nog att bli lite nya grejer här.
Hälsningar från ett blåsigt Skåne/Ola
Ps/ M20 hälsar från verkstaden- Har fått en strålkastare monterad idag och lyser som solen /Ds
Morris den 29 augusti 09
dessutom var fjäderfästena på axeln svårt rostskadade så det blir att tillverka nya och svetsa på dem.
Var får jag tag i nya lager--kanske momentum eller annan firma som för sådant. Ofta kan man faktiskt hitta SKF-lager som passat till gamla engelska godingar-även till M20!
