olasmorris

Den nya kabelhärvan -vilket namn förresten - härva,men OK värre benämningar finns. Nu har i allafall alla sladdändar blivit inkopplade. Det gäller att vara noga vid beställning av "härva" det finns ett antal att välja på beroende på marknad. Den stora dagen då kablaget ska provas med motorn igång närmar sig. Inte utan att det ska bli spännande. Måtte det funka och inte orsaka tomteblosseffekt. Före testet ska jag dock kolla alla anslutningar en sista gång. /Ola

Så blev det lite tid till Morris igen. Lådan med reglage, bränslemätare och hastighetsmätare plockades fram och innehållet fann sina resp. platser i och på instrumentpanelen. Alla kontakter är original och fungerar bra - en del med hjälp av lite 5/56. Jag är i valet o kvalet  om jag ska använda körriktningsvisare(pilar) eller modernare blinkers. Får se vad det blir men det lutar nog åt pilar. Har ett par Lucas-pilar på hyllan. En hylla/hyllor som förresten börjar gapa tomma och det visar på om inte annat så i allafall ett visst franåtskridande. Ha det! /Ola

Det är de små detaljerna som gör det. De märks inte i det stora sammanhanget,men är nog så viktiga. En så´n detalj kan ju vara vindrutetorkarmotorns konsoll. Motorn är gummiupphängd (små vulkade buffertar) Dessa buffertar har i detta fall inte klarat tidens tand utan lossat från den 3-kantiga fästplåten - jaha, vad gör man då?
Jo, man väcker smålänningen och får honom att klura lite. En sådan fästplatta finns förmodligen att köpa från England, men går att fixa till själv. Försänkta 1/4"-skuvarna på bilden får bli genomgående. Skallarna är nersvarvade för att passa i de försänkta hålen i fästplattan. Motorn med fästplåten skruvas fast i konsollen och är klar för inmontering under instrumentbrädan. /Ola

Hej, Har pysslat lite med inredningsdetaljer de senaste dagarna. Bl. a. handskfacken och dörrsidorna. Tänker behålla vissa sidostycken (här avbildade) tills jag får fatt i nya eller hinner tillverka dem. De är inte svåra att tillverka,men problemet är att (som min hustru sa) eftersom Du ska behålla stol - och sätesklädseln som den är och tillverka nya sidostycken får Du problem med färgnyansen. Jag kan bara hålla med. Visserligen blir det nya mattor, men nå´n liten kompromiss kan man vä tillåta sig.

Hej igen Har inte dragit något gammalt över mig ännu - om det var någon som trodde det.
Något har det blivit se´n sist - baklyktor,strålkastare och dörrarna som fått den rengjorda klädseln tillbaka och monterad,men dessförinnan har jag satt in dörrlåsen med handtag vilket måste göras innan sidorutorna med ram och allt kan tryckas ner. Nya gummilister och skraplister också isatta så nu får dörrarna vänta på monteringen av innertaket.

Hej, Nu har jag med vänligt bistånd av min Datakunskapssprängda dotter lyckats återfå den gamla funktionen så nu blir det kul igen. Men Morris då? Jo, nu sitter motorhuven där den ska - återstår bara lite justeringsarbete. Jag har trott att jag städat ur bilen riktigt ren o fin, men så råkade mina frusna nypor tappa en mutter ner i ett fack och under letandet efter den fick jag upp en mumifierad mus. Så det blev till att ta fram dammsugaren och slutföra städjobbet o så i med lite rostskyddande olja. Om nu någon skulle sakna stötfångarhornen så kommer de att vara på plats tills nästa gång/Ola

Det var ju självaste f:n Jag missade texten till bilden.Förstår inte vad som är meningen med att låta bloggare som jag göra 2 inlägg Ett för bild och ett för text.Det är förstås jag själv som lyckas trassla tilldet ännu en gång. Det fanns faktiskt en tid då allt flöt på och både text och bild tog plats i samma inlägg. Vi får se nästa gång hur det blir - då har det blivit dags för huven /Ola

Hej igen, nu är jag snabbt på det och det är jag väl inte precis känd att vara. Däremot att jag besitter en del konservativa drag tycker nog en del och det kan jag hålla med om . Konservativ i den betydelsen att jag helst vill ha mina cirklar orubbade. Jag är faktiskt kvar i teststadiet när det gäller att hantera inlägg i min blogg. Än har jag inte haft anledning att utropa EUREKA!! Varför vill man ha förändringar i system som funkar bra. Men jag får väl snubbla på i labyrinterna.Nu hade jag iallafall tänkt mig en kompletterande text till den bild som så ensam får stå. Det är inte något dollargrin, men dock ett MORRISGRIN och det smäller ju minst lika högt-eller?? jsg fick mitt paket från ESM i England innehållande Huvgånglärn och Lister till Grillen eller grinet om Ni vill. Vänster "hockeyklubba" överliggande kromlist mm. Listerna passade bra så nu har jag kortat vägen till "VÄGEN" Bästa hälsningar /Ola

Hej-hej, Så ska jag försöka få till en text med bifogad bild. Har haft lite strul med bloggens uppdatering. Ialla fall - Nu när motorn kommit på plats och tycks trivas där kunde jag kanske ta itu med lite småfix. T.ex. instrumentbrädans reglage och vajrar. Startkontaktens vajer med dragknapp är i bra skick och fick återta sin plats, liksom gasreglageets länksystem med vajer. Så långt inga problem. Så blev det chokevajerns tur. Den kom snabbt på plats, men när jag skulle ansluta den till spjället tyckte jag den verkade väl lång (inte höljet,men vajern). Där stod man och drog likt en trollkarl som drar halsdukar i metervara ur en gammal hatt.Trasig, och det hade jag inte märkt - dåligt! Nåja, den går väl att laga?? Fick värma loss lödningen av vajern i "hackaxeln" För att få ut denna axel ur hylsan får man skjuta åt sidan en fjädrande gördel och ta bort en pytteliten halvmånformad spärr.Så var det putsa rent alla lödytor, på med lödvatten och löda tillbaka den nya vajern. Hade inte behövt värma loss hylsan, men så kan det vara ibland, att det blir lite extra jobb. Nu kan jag emellertid detta. Kanske kunskapen kommer till användning igen om en så där 20-30 år./Ola

Hej hej, testar bara min bloggsida idag. /Ola

Mitt försök att få med både text och bild i mitt inlägg gick åt pipsvängen så det får bli några separata rader i stället. Jodå, planerna på motorstart kunde genomföras med motorn stående på golvet. Allt fungerade som jag hoppats på. Efter några minuters körning på olika varvtal (dock inget rus) avslutade vi provet med en stunds tomgångskörning. Motorn gick verkligen lugnt,mjukt och utan missar så det var med tillförsikt jag fortsatte med inmonteringen. På bilden som skulle funnits direkt i anslutning till denna text ses motorn på väg ner på sin plats. Ja, det var ett bra slut på "fars dag" /Ola

Hej,hej! Idag 2 steg framåt och 3 steg bakåt. Det skulle bli en kort provkörning av motorn utan ventilkåpa för att kolla om vipporna skulle få smörjning. Efter vad jag tyckte tillräckligt många och långa batterikörningsperioder utan att det kom upp olja kom tanken - kanske var den begagnade oljepumpen trots att den såg bra ut ändå inte i bästa skick. Så av med oljetryckskontakten. Vid körning vällde oljan fram så stryk det. Nästa tanke var att kanske toppackningen var vänd åt fel håll - så av med toppstycket, men allt i ordning även där. Förresten är det hål i packningen i båda ändar så detr spelar ju ingen roll hur man vänder den. Jaha, hur var det nu med tålamodet? Fram med en ficklampa,lysa i kanalhålet i blocket, köra motorn på batteriet igen och se på famken! Oljan kom sakta flödande över hålkanten. Det här är exempel på vådan av att låta tiden gå allt för långt mellan operationerna.Man glömmer så lätt vad man kollat och inte. Och så slarvar man med att anteckna. Jaha, så blir det lite extra jobb i morgon, men det är så det blir ibland. Den riktiga provkörningen får vänta tills jag joxat ihop motorn igen. Lite trevligare dock att få ut lilla Morris i solen. Det ska ju vara utomhus man kan avgöra den verkliga kulören - inte i ett halvskumt garage. Jaag börjar tro att jag blivit färgblind- Inne i garaget verkar den vara vackert mörkblå, men det är ju inte blå den ska vara. Hu blir den nu utomhus? Nog tycker jag den är grå. Om bilderna visar på en blå bild så är det nog ett kameratekniskt fenomen. Hur som helst, den blev nog inte så tokig !! /Ola